Σύμφωνα με το Reuters, ο Thomas Schmall, επικεφαλής της επιχείρησης μπαταριών του Ομίλου Volkswagen, δήλωσε ότι ο Όμιλος Volkswagen δεν θα εξετάσει το ενδεχόμενο δημοσιοποίησης της επιχείρησης μπαταριών του, PowerCo, μέχρι να λειτουργήσει το εργοστάσιο μπαταριών και να αναπτυχθούν οι τυποποιημένες κυψέλες μπαταριών. Αυτό ουσιαστικά αποκλείει τη δυνατότητα αρχικής δημόσιας προσφοράς (IPO) για την επιχείρηση μπαταριών πριν από το 2026.
Ο Schmall είπε, "Η δημόσια εγγραφή, ως δεύτερο βήμα, παραμένει μια επιλογή για το μέλλον. Ωστόσο, μόνο όταν το εργοστάσιο είναι σε λειτουργία και οι τυποποιημένες κυψέλες μπαταρίας έχουν αναπτυχθεί, αυτό λαμβάνεται υπόψη."
Στα μέσα-2022, ο Όμιλος Volkswagen χώρισε τις μπαταρίες του και σχεδίασε να επενδύσει 20 δισεκατομμύρια ευρώ (περίπου 21,7 δισεκατομμύρια δολάρια) από κοινού με τους εταίρους για την κατασκευή εργοστασίων μπαταριών, με στόχο την επίτευξη χωρητικότητας 240 GWh έως το 2030 για τον καλύτερο έλεγχο της αλυσίδας εφοδιασμού και καλύψουν τη διαφορά με την Tesla. Σύμφωνα με το σχέδιο του Ομίλου Volkswagen, οι μπαταρίες του αναμένεται να επιτύχουν πωλήσεις 20 δισεκατομμυρίων ευρώ έως το 2030.
Μέχρι στιγμής, η PowerCo ανακοίνωσε σχέδια για άνοιγμα εργοστασίων μπαταριών στο Salzgitter της Γερμανίας, στη Βαλένθια της Ισπανίας και στο Οντάριο του Καναδά, το 2025, το 2026 και το 2027, αντίστοιχα. Ο Όμιλος Volkswagen σχεδιάζει να αρχίσει να χρησιμοποιεί τυποποιημένες κυψέλες μπαταριών σε τουλάχιστον 80% των ηλεκτρικών οχημάτων του από το 2025, οπότε η PowerCo θα μπορούσε ενδεχομένως να έχει IPO ήδη από το 2026.
Επιπλέον, η Schmall απέκλεισε επίσης για πρώτη φορά τη δυνατότητα κατασκευής άλλου εργοστασίου στην Ευρώπη. «Από ανταγωνιστική και από πλευράς κόστους, αυτό το θέμα δεν συζητείται επί του παρόντος».
Λόγω των υψηλών επιτοκίων δανεισμού, η δραστηριότητα στην αγορά IPO υποχώρησε στο χαμηλότερο επίπεδο από το 2016 πέρυσι. Ο Chris Burns, Διευθύνων Σύμβουλος του προμηθευτή υλικών μπαταριών Novonix, δήλωσε: «Οι επενδυτές της δημόσιας αγοράς θέλουν να δουν ταμειακές ροές». Ο Burns δήλωσε ότι οι κατασκευαστές μπαταριών πρέπει να υπογράψουν έγκαιρα συμφωνίες προμήθειας και να δημιουργήσουν ισχυρές συνεργασίες με κατασκευαστές αυτοκινήτων για να κερδίσουν την εμπιστοσύνη.
