Σύμφωνα με το Bloomberg, η Toyota Motor Corp. πούλησε περισσότερα επιβατικά αυτοκίνητα πέρυσι από οποιαδήποτε άλλη αυτοκινητοβιομηχανία, ξεπερνώντας για άλλη μια φορά τον Όμιλο Volkswagen, εξασφαλίζοντας τη θέση της ως η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο για τέταρτη συνεχή χρονιά.
Στις 30 Ιανουαρίου, η Toyota ανακοίνωσε ότι οι παγκόσμιες πωλήσεις της, συμπεριλαμβανομένων των θυγατρικών Daihatsu Motor Co. και Hino Motors Ltd., έφτασαν το ρεκόρ των 11,2 εκατομμυρίων μονάδων πέρυσι, αντιπροσωπεύοντας αύξηση 7,2% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο το 2022. Ο όγκος παραγωγής ( αναφερόμενος σε αυτοκίνητα εκτός γραμμής συναρμολόγησης) επίσης αυξήθηκε κατά 8,6%, φτάνοντας τα 11,5 εκατομμύρια μονάδες. Αντίθετα, οι παραδόσεις της Volkswagen αυξήθηκαν κατά 12% το 2023, φτάνοντας τα 9,24 εκατομμύρια μονάδες.
Ο Tatsuo Yoshida, Senior Automotive Analyst στο Bloomberg Intelligence, δήλωσε: «Η Toyota έχει αναδυθεί από τις δυσκολίες της εφοδιαστικής αλυσίδας του περασμένου καλοκαιριού».
Ενώ η Toyota έχει μείνει πίσω στην παγκόσμια μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, η ανάκαμψη των αλυσίδων εφοδιασμού της Βόρειας Αμερικής και της Ευρώπης και η σταθερή ζήτηση συνέβαλαν στην αύξηση της παραγωγής και των κερδών της Toyota στο εξωτερικό πέρυσι. Εν τω μεταξύ, η ζήτηση για υβριδικά οχήματα παρέμεινε υψηλή και σταθερή στις περισσότερες περιοχές παγκοσμίως.
Παρά το γεγονός ότι η Toyota εδραίωσε τη θέση της ως η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο το 2023, τα φώτα της δημοσιότητας είναι στην BYD. Το τέταρτο τρίμηνο του περασμένου έτους, η BYD ξεπέρασε την Tesla και έγινε ο μεγαλύτερος κατασκευαστής ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο. Με έδρα το Shenzhen, η BYD πουλά αποκλειστικά ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά οχήματα, με τις πωλήσεις να έφτασαν περίπου τα 3,02 εκατομμύρια μονάδες πέρυσι, ενώ η Tesla παρέδωσε 1,81 εκατομμύρια οχήματα.
Συγκριτικά, οι πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων της Toyota πέρυσι ήταν 104.018 μονάδες. Ο αρχικός στόχος της Toyota ήταν να πουλήσει 202,000 ηλεκτρικά οχήματα μέχρι το τέλος αυτού του οικονομικού έτους τον Μάρτιο, αλλά τον Νοέμβριο του περασμένου έτους, ο στόχος μειώθηκε στις 123,000 μονάδες λόγω ζήτησης και προσφοράς θέματα. Ο διευθύνων σύμβουλος της Toyota, Akio Toyoda, δεσμεύτηκε ότι η εταιρεία θα πουλά 1,5 εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία ετησίως έως το 2026 και 3,5 εκατομμύρια έως το 2030.
Στις 29 Ιανουαρίου, η Toyota ανακάλυψε σε μια εσωτερική έρευνα ότι ο προμηθευτής της, η Toyota Industries Corp., χειραγωγούσε τα αποτελέσματα των δοκιμών για να λάβει πιστοποίηση οχήματος. Αυτές οι νέες αποκαλύψεις εντείνουν περαιτέρω ένα σκάνδαλο που ξέσπασε τον Δεκέμβριο, όπου η Daihatsu, θυγατρική της Toyota που πωλούσε δημοφιλή ελαφρά φορτηγά, βρέθηκε ότι είχε χειραγωγήσει τα αποτελέσματα των δοκιμών ασφάλειας σύγκρουσης που χρονολογούνται από το 1989.
Ενώ ο αντίκτυπος και το οικονομικό βάρος της χειραγώγησης μόλις αρχίζουν να εμφανίζονται, η Toyota δήλωσε ότι θα παρέμβει εάν η Daihatsu δυσκολευτεί να αποζημιώσει τους προμηθευτές και τους επιχειρηματικούς εταίρους της κατά τη διάρκεια μερικών παύσεων παραγωγής και ανακλήσεων οχημάτων. Το ιαπωνικό υπουργείο Μεταφορών ζήτησε από την Daihatsu να υποβάλει αντίμετρα έως τα μέσα Φεβρουαρίου για να αποτρέψει την επανάληψη παρόμοιων περιστατικών. Η Toyota ανέφερε επίσης ότι ανακοίνωσε μια νέα δομή, αλλά δεν διευκρίνισε τις λεπτομέρειες.
