GEELY LEVC TXS

Όσον αφορά την εμφάνιση, τοGEELY LEVC TXS, με το ψηλό σώμα του σε συνδυασμό με τις ευθείες γραμμές των παραθύρων, εμφανίζεται πολύ σοβαρό. Η ορθογώνια μπροστινή μάσκα και τα στρογγυλά φώτα ημέρας LED προσθέτουν μια χαριτωμένη νότα στη συμπεριφορά του. Τα στρογγυλά φώτα ημέρας σχεδιάζονται επίσης σκόπιμα ως ένα νεύμα στο κλασικό σχέδιο άμαξας Hackney.

Στο πλαϊνό προφίλ, τοGEELY LEVC TXSσυνεχίζει να διαθέτει τη σχεδίαση "πόρτες αυτοκτονίας", διευκολύνοντας την εύκολη είσοδο και έξοδο για τους πίσω επιβάτες. Τα μεγάλα πλαϊνά παράθυρα εξασφαλίζουν άπλετο φυσικό φως και προσφέρουν καλή θέα στους επιβάτες του οχήματος.

Στο πίσω μέρος, η φθίνουσα γραμμή της μέσης σε συνδυασμό με τα πίσω φώτα είναι ένας ακόμη φόρος τιμής στους κλασικούς προκατόχους του. Το καπό του πορτμπαγκάζ δεν ανοίγει με το πίσω τζάμι, μια σχεδιαστική επιλογή που διαφυλάσσει επίτηδες τα κλασικά στοιχεία. Οι εξωτερικές διαστάσεις του αυτοκινήτου παραμένουν αμετάβλητες, διαστάσεων 4866/1945/1880mm (ΜxΠxΥ) με μεταξόνιο 2986mm.

Η ορθογώνια μπροστινή μάσκα σε συνδυασμό με τα στρογγυλά φώτα ημέρας LED αποπνέουν μια πινελιά χαριτωμένης. Επιπλέον, τα στρογγυλά φώτα ημέρας έχουν σχεδιαστεί σκόπιμα ως φόρος τιμής στο κλασικό σχέδιο άμαξας Hackney.

Η επαγγελματική έκδοση του GEELY LEVC TXS ​​διαθέτει κάθισμα συνοδηγού και είναι εξοπλισμένο με ένα «κουμπί αφεντικού», καθιστώντας το συνολικά περισσότερο παρόμοιο με τα συμβατικά επιβατικά οχήματα.

Μεσα στηνGEELY LEVC TXSέχει δερμάτινο περιτύλιγμα σε βασικά σημεία και το κάθισμα του οδηγού προσφέρει ηλεκτρονικές ρυθμίσεις. Διαφορετική από την ειδική έκδοση που είναι προσαρμοσμένη στην αγορά επαγγελματικών οχημάτων, η επαγγελματική έκδοση περιλαμβάνει ένα κάθισμα συνοδηγού εξοπλισμένο με ένα "κουμπί αφεντικού", που ευθυγραμμίζεται περισσότερο με τυπικά επιβατικά αυτοκίνητα.

Όσον αφορά τη διάταξη των πίσω καθισμάτων, η πιο σημαντική αλλαγή στοGEELY LEVC TXSεπιχειρηματική έκδοση είναι η τροποποιημένη διάταξη καθισμάτων. Μετάβαση από το "πρόσωπο με πρόσωπο 3 συν 3 θέσεων" της κλασικής καμπίνας του Λονδίνου σε ένα πιο παραδοσιακό "2 συν 3 καθίσματα προς τα εμπρός". Τα μεσαία δύο ανεξάρτητα καθίσματα διαθέτουν επίσης ηλεκτρικές ρυθμίσεις, υποβραχιόνια και ξεχωριστές ζώνες ασφαλείας. Τα καθίσματα της τρίτης σειράς δεν διαθέτουν πλέον κεντρικό υποβραχιόνιο, επιλέγοντας αντ' αυτού τρία ξεχωριστά καθίσματα.

Για την εξουσία, τοGEELY LEVC TXSθα συνεχίσει να χρησιμοποιεί τους δύο προηγούμενους κινητήρες. Το ένα είναι το υβριδικό σύστημα επέκτασης αυτονομίας με κινητήρα 1,5 Τ, όπου η μέγιστη ισχύς του κινητήρα είναι 136 ίπποι και η μέγιστη ισχύς του ηλεκτροκινητήρα είναι 163 ίπποι. Το άλλο σύστημα μετάδοσης κίνησης είναι ένα σύστημα μονοκινητήρα με μπαταρία 68 kWh, που προσφέρει επίσης μέγιστη ισχύ 163 ίππων, με αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία 410 km σύμφωνα με το πρότυπο CLTC.