Με τον αυξανόμενο αριθμό βενζινοκίνητων οχημάτων που χρησιμοποιούν τεχνολογία άμεσου ψεκασμού σήμερα, το θέμα της Προανάφλεξης χαμηλής ταχύτητας (LSPI) έχει σταδιακά τραβήξει την προσοχή των ανθρώπων. Είναι ένα πρόβλημα μοναδικό στους κινητήρες βενζίνης άμεσου ψεκασμού, μια απροσδόκητη αυτανάφλεξη της βενζίνης που εμφανίζεται πριν ανάψει το μπουζί. Εάν αυτό συμβεί διαδοχικά, μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη του κινητήρα.
Οι σύγχρονοι τετράχρονοι βενζινοκινητήρες λειτουργούν με τους τέσσερις κύκλους «εισαγωγής, συμπίεσης, ισχύος και εξαγωγής». Κατά τη διάρκεια του κύκλου εισαγωγής, ο εγχυτήρας υψηλής πίεσης του συστήματος άμεσου ψεκασμού ψεκάζει ψεκασμένη βενζίνη διαγώνια στο απέναντι τοίχωμα του κυλίνδρου. Αυτή η ψεκασμένη βενζίνη θα πρέπει να περιμένει υπομονετικά να αναφλεγεί από το μπουζί. Ωστόσο, αντίθετα με τις προσδοκίες, μέρος της βενζίνης συνδυάζεται με το φιλμ λαδιού κινητήρα στο τοίχωμα του κυλίνδρου, υγροποιώντας σε ένα μείγμα βενζίνης-λαδιού. Στον επόμενο κύκλο συμπίεσης, αυτό το μείγμα ξύνεται σε σταγονίδια από το έμβολο που κινείται προς τα πάνω. Καθώς το έμβολο πλησιάζει στο πάνω νεκρό σημείο, οι συνθήκες στον θάλαμο καύσης γίνονται σταδιακά ευνοϊκές για την αυτανάφλεξη του μείγματος βενζίνης-λαδιού. Τελικά, το μείγμα βενζίνης-λαδιού αυτοαναφλέγεται και εκρήγνυται προτού το μπουζί το ανάψει, οδηγώντας σε «Προανάφλεξη χαμηλής ταχύτητας».
Μετά την εμφάνιση LSPI, το υπόλοιπο μίγμα καυσίμου-αέρα στη συνέχεια αναφλέγεται από το μπουζί με την κανονική σειρά. Αυτή η επακόλουθη ανάφλεξη, μετά την αρχική έκρηξη, υποβάλλει το έμβολο σε μεγαλύτερη πίεση, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να εμφανίζει έναν ήχο "χτυπήματος", έναν μεταλλικό θόρυβο. Με την πάροδο του χρόνου, το υπερτονισμένο έμβολο μπορεί να αναπτύξει ρωγμές, ενδεχομένως ακόμη και να σπάσει, προκαλώντας σημαντική ζημιά στον κινητήρα.
Για την αντιμετώπιση του LSPI, πολλοί κατασκευαστές λιπαντικών έχουν αναπτύξει νέους τύπους λαδιών κινητήρα. Αυτοί οι τύποι μπορούν να αποτρέψουν την αντίδραση και την ανάφλεξη της ψεκασμένης βενζίνης και του λιπαντικού κινητήρα, αποφεύγοντας έτσι εγγενώς την εμφάνιση LSPI. Εάν ο κινητήρας του οχήματός σας χρησιμοποιεί τεχνολογία άμεσου ψεκασμού και αντιμετωπίζετε συχνά χτυπήματα του κινητήρα κατά την καθημερινή οδήγηση, μπορείτε να εξετάσετε το ενδεχόμενο να επιλέξετε προϊόντα λαδιού κινητήρα ειδικά σχεδιασμένα για την αντιμετώπιση του LSPI.
