Τα νέα αυτοκίνητα τείνουν να έχουν σχετικά υψηλή κατανάλωση καυσίμου λόγω της ανάγκης για διάρρηξη του κινητήρα. Κατά τη διαδικασία διάρρηξης, υπάρχει μεγαλύτερη τριβή μεταξύ των εξαρτημάτων, η οποία απαιτεί περισσότερη ισχύ και επομένως καταναλώνει περισσότερο καύσιμο. Η κατανάλωση καυσίμου 13 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα θεωρείται φυσιολογική για SUV ή οχήματα με μεγαλύτερους κυβισμούς κινητήρα. Ωστόσο, για τα συμπαγή οικογενειακά αυτοκίνητα, η κατανάλωση καυσίμου 13 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα θεωρείται υψηλή.
Διαφορετικά οχήματα έχουν διαφορετικούς κυβισμούς κινητήρα, με αποτέλεσμα να ποικίλλουν οι ρυθμοί κατανάλωσης καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα. Επιπλέον, η κατανάλωση καυσίμου επηρεάζεται από τις οδηγικές συνήθειες, τις συνθήκες του δρόμου, το φορτίο του οχήματος, την πίεση των ελαστικών και τις καιρικές συνθήκες. Γενικά, για κανονικά σεντάν με κυβισμό κινητήρα μεταξύ 1,5L και 2,0T, η κατανάλωση καυσίμου κυμαίνεται από 7 έως 10 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, με την περίοδο θραύσης να φτάνει δυνητικά περίπου τα 10 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.
Κατά τη διάρκεια της περιόδου παραβίασης ενός νέου αυτοκινήτου, είναι σημαντικό να αναπτύξετε καλές συνήθειες οδήγησης και να ελέγξετε την ταχύτητα του οχήματος, αποφεύγοντας την επιθετική οδήγηση. Κανονικά, η κατανάλωση καυσίμου κατά την περίοδο διακοπής είναι ελαφρώς υψηλότερη, περίπου 1-2 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα μεγαλύτερη από ό,τι υπό κανονικές συνθήκες. Αυτό οφείλεται κυρίως στο ότι τα εξαρτήματα του νέου αυτοκινήτου δεν έχουν φτάσει ακόμη στη βέλτιστη κατάσταση λειτουργίας τους και δεν είναι επαρκώς λεία, με αποτέλεσμα υψηλότερη αντίσταση τριβής και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Ωστόσο, μετά την περίοδο θραύσης, η κατανάλωση καυσίμου θα πρέπει να μειωθεί.
Συνοπτικά, είναι φυσιολογικό να έχετε υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου κατά την περίοδο διακοπής. Μετά την ολοκλήρωση της περιόδου διακοπής των 2000 χιλιομέτρων περίπου, η κατανάλωση καυσίμου θα πρέπει να μειωθεί σχετικά. Αποφύγετε την επιθετική οδήγηση και προσαρμόστε τις λειτουργίες αλλαγής ταχυτήτων και φρεναρίσματος σύμφωνα με τις πραγματικές συνθήκες κυκλοφορίας, ειδικά σε περιοχές με κυκλοφοριακή συμφόρηση.
