Σύμφωνα με το κινεζικό πρότυπο GB/T {{0}}, το τυπικό εύρος πίεσης ελαστικών είναι μεταξύ 2,4 και 2,5 bar και για ενισχυμένα ελαστικά, είναι μεταξύ 2,8 και 2,9 bar. Η πίεση δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 3,5 bar. Έτσι, μια πίεση ελαστικού 2,0 υποδηλώνει ότι το ελαστικό δεν έχει φουσκώσει.
Εκτός από το εθνικό πρότυπο, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων αναφέρουν επίσης τη συνιστώμενη πίεση ελαστικών για συγκεκριμένα μοντέλα στο εγχειρίδιο του οχήματος και στις ετικέτες του οχήματος. Συνήθως, αυτές οι ετικέτες βρίσκονται στις κολώνες των θυρών του οδηγού ή του συνοδηγού, στο εσωτερικό του καλύμματος της τάπας καυσίμου και σε άλλες τέτοιες περιοχές.
Σημείωση: Όταν η πίεση των ελαστικών είναι χαμηλή, ο συντελεστής τριβής μεταξύ του ελαστικού και του οδοστρώματος αυξάνεται, οδηγώντας σε υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου. Εάν η πίεση είναι πολύ χαμηλή, προκαλείται μεγαλύτερη παραμόρφωση του ελαστικού, αποδυναμώνοντας τα κορδόνια και το καουτσούκ, οδηγώντας σε πιθανά προβλήματα όπως ο διαχωρισμός του στρώματος ή το σπάσιμο του κορδονιού. Οι ρωγμές μπορούν εύκολα να εμφανιστούν στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού. Το ελαστικό υφίσταται υπερβολική κάμψη, με αποτέλεσμα την υπερθέρμανση, η οποία επιταχύνει τη γήρανση του ελαστικού και αυξάνει τη φθορά στον ώμο του ελαστικού.
