1: Τι είναι;
Μια μετάδοση που αλλάζει την ταχύτητα του οχήματος χρησιμοποιώντας διαφορετικές σχέσεις μετάδοσης ονομάζεται μετάδοση σταθερής σχέσης μετάδοσης, η οποία είναι επίσης ένας τύπος μετάδοσης ηλεκτρικών οχημάτων.
2: Αρχή
Με βάση ένα γνωστό σώμα κιβωτίου ταχυτήτων, ρουλεμάν και διάφορα τυπικά εξαρτήματα, τοποθετείται μια φλάντζα κινητήρα μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων, που τα συνδέει ως ενιαία μονάδα. Ο άξονας εξόδου του κινητήρα εισάγεται απευθείας σε ένα συνδετικό χιτώνιο μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων, μεταδίδοντας ισχύ σε έναν από τους άξονες του κιβωτίου ταχυτήτων. Το γρανάζι σε αυτόν τον άξονα συνδέεται με ένα παθητικό γρανάζι στο περίβλημα του διαφορικού, οδηγώντας το παθητικό γρανάζι για να περιστρέψει το διαφορικό και τους τροχούς, ολοκληρώνοντας τη μετάδοση ισχύος.
3: Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
Με τη χρήση αυτού του κιβωτίου ταχυτήτων, η ισχύς μεταδίδεται απευθείας από τον κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο στη συνέχεια μεταφέρει απευθείας την ισχύ στους δύο τροχούς, μειώνοντας την απώλεια ισχύος. Έχει επίσης πλεονεκτήματα όπως απλή δομή, ευκολία παραγωγής και χαμηλό κόστος κατασκευής.
4: Η ανάπτυξη των ηλεκτρικών οχημάτων στην ιστορία των αυτοκινήτων έχει κάνει μόνο ένα μικρό βήμα. Επί του παρόντος, τα περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα χρησιμοποιούν ένα κιβώτιο ταχυτήτων ενός σταδίου, το οποίο επιτυγχάνει απόδοση παρόμοια με τα οχήματα με κανονικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης μέσω συμπαγών ταιριασμένων δομών. Παραμένει σε μία ταχύτητα, καλύπτοντας το εύρος από την εκκίνηση έως τη μέγιστη ταχύτητα του οχήματος. Αυτό μοιάζει με την οδήγηση ενός βενζινοκίνητου οχήματος στην πρώτη ταχύτητα χωρίς αλλαγή ταχύτητας έως ότου ο κινητήρας φτάσει στην κόκκινη γραμμή, με αποτέλεσμα τη μειωμένη ισχύ κατά την επιτάχυνση, καθώς ο κινητήρας δεν μπορεί να επιστρέψει στο βέλτιστο εύρος απόδοσης ροπής. Αυτό κάνει την επιτάχυνση του οχήματος στα μεσαία και μεταγενέστερα στάδια να αισθάνεται κουραστική. Επί του παρόντος, δεν έχουμε δει την ύπαρξη μετάδοσης πολλαπλών σταδίων σε αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα. Στα plug-in υβριδικά μοντέλα, η BMW έχει πρωτοστατήσει στον εξοπλισμό ενός συμπαγούς κιβωτίου ταχυτήτων "δύο σταδίων" για τον ηλεκτροκινητήρα του μπροστινού τροχού. Πιστεύεται ότι η μελλοντική εφαρμογή μεταδόσεων πολλαπλών σταδίων σε αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα θα φέρει σημαντική πρόοδο στην ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων.
