1:Εισαγωγή
Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 της FIA, κοινώς γνωστό ως F1, ξεκίνησε το 1950. Είναι η υψηλότερου επιπέδου ετήσια σειρά αγώνων αγώνων κυκλώματος που διοργανώνεται από τη Διεθνή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου (FIA). Η F1 είναι γνωστή για την υψηλή τεχνολογία, το ομαδικό πνεύμα, την εξυπνάδα και το θάρρος της. Θεωρείται η κορυφή του μηχανοκίνητου αθλητισμού και βρίσκεται δίπλα στους Ολυμπιακούς Αγώνες και το Παγκόσμιο Κύπελλο της FIFA ως ένα από τα «τρία μεγάλα αθλητικά γεγονότα στον κόσμο».
2: Επιλεξιμότητα
Ακριβώς όπως η κανονική οδήγηση στο δρόμο, η F1 απαιτεί άδεια. Συγκεκριμένα, μια «FIA Super Licence» που εκδίδεται από τη Διεθνή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου (συχνά συντομογραφείται ως «FIA»). Αυτή η άδεια οδήγησης χορηγείται μόνο σε κορυφαίους οδηγούς από τις σειρές F3000, F3 ή CART. Ο Ολλανδο-Κινέζος οδηγός Dong Hebin είναι ο μόνος Κινέζος δρομέας που κατέχει αυτή τη στιγμή την «Super Licence».
Η τιμή εκκίνησης για την Super Άδεια το 2009 ήταν 10.400 ευρώ, με επιπρόσθετη μοριοδότηση 2.100 ευρώ/πόντο και επιπλέον ασφάλιση 2.720 ευρώ. Τα αντίστοιχα στοιχεία για το προηγούμενο έτος ήταν 1.725 ευρώ και 456 ευρώ.
3: Σύστημα αγώνα
Τα μονοθέσια της F1 είναι ειδικά κατασκευασμένα μονοθέσια με εκτεθειμένα πιλοτήρια και μεγάλα ελαστικά που δεν θωρακίζονται από φτερά. Αυτά τα οχήματα δεν προορίζονται για τακτική οδική χρήση και δεν παράγονται σε γραμμές συναρμολόγησης αυτοκινήτων. σχεδιάζονται και κατασκευάζονται μεμονωμένα από εταιρείες αγώνων ή τα τμήματα μηχανοκίνητου αθλητισμού των αυτοκινητοβιομηχανιών.
Οι αγώνες F1 δεν εκτείνονται σε πολλά χρόνια, αλλά ακολουθούν ένα σύστημα πρωταθλήματος ενός έτους. Οι συνολικοί ετήσιοι βαθμοί καθορίζουν την κατάταξη των οδηγών και των ομάδων, στέφοντας τελικά τον πρωταθλητή. Από όλους τους αγώνες της F1 που διεξήχθησαν από το 1950 έως το 2010, η Ευρώπη φιλοξένησε τους περισσότερους, ακολουθούμενη από τη Βόρεια Αμερική. Η Ωκεανία κράτησε τα λιγότερα, με μόλις 11 αγώνες. Τυπικά, υπάρχουν 16 έως 17 αγώνες ετησίως (20 αγώνες τη σεζόν 2012), ξεκινώντας γύρω στα μέσα Μαρτίου και τελειώνουν στα τέλη Οκτωβρίου. Σύμφωνα με τους κανονισμούς της F1, μια ομάδα πρέπει να έχει ένα αυτοαναπτυγμένο σασί, αλλά μπορεί να χρησιμοποιεί κινητήρες, αεροδυναμικά κιτ κ.λπ., από άλλες ομάδες ή κατασκευαστές. Για παράδειγμα, ο κινητήρας της ομάδας Sauber προμηθεύεται από τη Ferrari, η οποία χρησιμοποιεί τον ίδιο κινητήρα.
Ιστορικά, οι αγώνες συχνά χρησιμοποιούσαν τους δρόμους της πόλης και τους αυτοκινητόδρομους ως πίστες και οι κανόνες αγώνων δεν ήταν περιεκτικοί. Με την έλευση των επαγγελματικών ιπποδρομιών και τη συνεχή βελτίωση των κανόνων, οι οδηγοί έχουν πλέον μια καλύτερη πλατφόρμα για να επιδείξουν τις δεξιότητές τους.
Σε κάθε αγώνα F1, υπάρχει ένας νικητής αγώνα. Ο οδηγός που συγκεντρώνει τους υψηλότερους συνολικούς πόντους κατά τη διάρκεια του έτους στέφεται Παγκόσμιος Πρωταθλητής F1.
Τον Δεκέμβριο του 2013, η FIA ενέκρινε νέους κανόνες για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIA Formula 1 (F1): Από το 2014, θα απονέμονται διπλοί πόντοι για τον τελικό αγώνα, οι οδηγοί της F1 θα λαμβάνουν σταθερούς αριθμούς, ένα νέο 5-δευτερόλεπτο Θα επιβληθεί ποινή σταματήματος στους αγώνες και το 2015 θα ξεκινήσει ένα όριο προϋπολογισμού ομάδας. Από το 2014 και μετά, η F1 θα βραβεύει τον οδηγό με τις καλύτερες επιδόσεις της χρονιάς με το Pole Position Award.
4: Προδιαγραφές κομματιού
Οι αγώνες F1 διεξάγονται σε περισσότερες από δώδεκα πίστες κλειστού βρόχου σε όλο τον κόσμο (συμπεριλαμβανομένων εξειδικευμένων αγωνιστικών πίστων και ορισμένων κλειστών δρόμων της πόλης). Αυτές οι πίστες είναι κατασκευασμένες από τροποποιημένη άσφαλτο και τα μήκη τους ποικίλλουν. Η πίστα "Monte Carlo Street Circuit" του Μονακό είναι η συντομότερη, με έναν μόνο γύρο 3,3 km, ενώ η πίστα "Spa" του Βελγίου είναι η μεγαλύτερη, με έκταση 7 km ανά γύρο.
5: Σύστημα βαθμολόγησης
Το σύστημα βαθμολόγησης του 2010 υπέστη σημαντικές αλλαγές, με βαθμούς που απονέμονται στους δέκα πρώτους τερματιστές ως εξής:
1ος: 25 πόντοι, 2ος: 18 πόντοι, 3ος: 15 πόντοι, 4ος: 12 πόντοι, 5ος: 10 πόντοι, 6ος: 8 πόντοι, 7ος: 6 πόντοι, 8ος: 4 πόντοι, 9ος: 2 πόντοι, 10ος: 1 πόντοι.
6:Σήματα σημαίας:
Κίτρινη Σημαία: Υποδεικνύει ένα εμπόδιο στην προπορευόμενη πίστα, όπως ένα τρακαρισμένο ή χαλασμένο αυτοκίνητο. Οι οδηγοί θα πρέπει να κινούνται με προσοχή.
Κόκκινη και κίτρινη ριγέ σημαία: Υποδεικνύει λάδι ή ολισθηρή επιφάνεια μπροστά.
Λευκή σημαία: Προειδοποιεί για αργά κινούμενο όχημα μπροστά.
Κόκκινη σημαία: Υποδεικνύει ότι η συνεδρία έχει διακοπεί.
Γαλάζια Σημαία: Ειδοποιεί τον οδηγό ότι πλησιάζει πιο γρήγορο αυτοκίνητο και μπορεί να προσπεράσει.
Πράσινη Σημαία: Υποδεικνύει ότι το κομμάτι είναι καθαρό.
Μαύρη σημαία: Εμφανίζεται σε έναν οδηγό που πρέπει να επιστρέψει στα πιτ.
Μαύρη σημαία με κόκκινο κύκλο: Ειδοποιεί έναν οδηγό για ένα πρόβλημα με το αυτοκίνητό του.
Καρό σημαία (ασπρόμαυρο): Σηματοδοτεί το τέλος μιας συνεδρίας.
Διαγώνια ασπρόμαυρη σημαία: Εκδόθηκε ως προειδοποίηση για αντιαθλητική συμπεριφορά.
7: Διάσημοι οδηγοί
Από τους οδηγούς της F1 ξεχωρίζει ο Γερμανός Michael Schumacher. Με 7 παγκόσμια πρωταθλήματα και πολλά απαράμιλλα ρεκόρ, χαίρει μεγάλης φήμης στον παγκόσμιο αθλητισμό. Έκανε το ντεμπούτο του στις 25 Αυγούστου 1991, αποσύρθηκε στις 10 Σεπτεμβρίου 2006 και ανακοίνωσε την επιστροφή του στις 23 Δεκεμβρίου 2009, μπαίνοντας στην ομάδα της Mercedes GP. Το 2012, ο Σουμάχερ ανακοίνωσε τη δεύτερη απόσυρσή του.
Πριν από τον Schumacher, υπήρχε ο θρυλικός Βραζιλιάνος οδηγός Ayrton Senna, ο οποίος θεωρούνταν ένας από τους πιο ταλαντούχους δρομείς όλων των εποχών. Ανήκε στην ελίτ των αγώνων και, αν δεν είχε συμβεί το τραγικό ατύχημα της 1ης Μαΐου 1994, θα μπορούσε να είχε κατακτήσει τον έκτο, τον έβδομο ή ακόμα περισσότερους παγκόσμιους τίτλους.
