Ναι, ορισμένες μοτοσυκλέτες έχουν στροβιλοσυμπιεστές, αλλά είναι αρκετά σπάνιοι. Σε αντίθεση με τα αυτοκίνητα, τα οποία συνήθως χρησιμοποιούν υπερσυμπίεση για να βελτιώσουν την απόδοση και την απόδοση, οι μοτοσυκλέτες βασίζονται συνήθως σε κινητήρες ατμοσφαιρικής αναπνοής. Ωστόσο, υπήρξαν μερικά μοντέλα μοτοσικλετών με τούρμπο, τόσο ιστορικά όσο και στη σύγχρονη εποχή.
Γιατί είναι σπάνιες οι μοτοσικλέτες με υπερτροφοδότηση;
Διαχείριση θερμότητας– Οι μοτοσυκλέτες έχουν περιορισμένο χώρο για συστήματα ψύξης, γεγονός που καθιστά δύσκολη τη διαχείριση της επιπλέον θερμότητας που παράγεται από έναν υπερσυμπιεστή.
Πολυπλοκότητα και Κόστος– Η προσθήκη υπερσυμπιεστή αυξάνει την πολυπλοκότητα, το βάρος και το κόστος παραγωγής μιας μοτοσικλέτας, κάτι που μπορεί να μην δικαιολογείται για τους περισσότερους αναβάτες.
Παράδοση και έλεγχος ισχύος– Οι υπερσυμπιεστές δημιουργούν μια ξαφνική αύξηση της ισχύος (υστερία turbo που ακολουθείται από ώθηση), η οποία μπορεί να κάνει τις μοτοσυκλέτες πιο δύσκολο να ελεγχθούν, ειδικά για άπειρους αναβάτες.
Περιορισμοί βάρους και χώρου– Οι μοτοσυκλέτες έχουν περιορισμένο χώρο για πρόσθετα εξαρτήματα, γεγονός που καθιστά δύσκολη την τοποθέτηση ενός συστήματος turbo χωρίς να αλλοιώνεται σημαντικά η σχεδίαση της μοτοσυκλέτας.
Παραδείγματα στροβιλοσυμπιεστών μοτοσυκλετών
Turbo Bikes της δεκαετίας του 1980– Αρκετοί κατασκευαστές πειραματίστηκαν με υπερτροφοδοτούμενες μοτοσυκλέτες τη δεκαετία του 1980, όπως:
Honda CX500 Turbo
Yamaha XJ650 Turbo
Suzuki XN85 Turbo
Kawasaki GPz750 Turbo
Σύγχρονα ποδήλατα με στροβιλοσυμπιεστή– Αν και σπάνια, ορισμένες σύγχρονες μοτοσυκλέτες διαθέτουν συστήματα turbo ή υπερτροφοδοτούμενους, όπως:
Kawasaki Ninja H2/H2R(χρησιμοποιεί υπερσυμπιεστή αντί turbo)
Suzuki Recursion (concept ποδήλατο)(διαθέτει υπερτροφοδοτούμενο δικύλινδρο κινητήρα 588cc)
Παρόλο που υπάρχουν μοτοσικλέτες με στροβιλοσυμπιεστή, δεν είναι κοινές λόγω μηχανολογικών προκλήσεων και ανησυχιών σχετικά με το κόστος. Αντίθετα, οι περισσότεροι κατασκευαστές επικεντρώνονται στην αύξηση της απόδοσης μέσω του καλύτερου συντονισμού του κινητήρα, των ελαφρύτερων υλικών και της αεροδυναμικής.
