Για να επαναφέρετε τη διαδρομή του φρένου, ξεκινήστε το όχημα και περιμένετε να σταθεροποιηθεί η ταχύτητα στο ρελαντί (περίπου 2-3 λεπτά). Στη συνέχεια, πιέστε σταθερά το πεντάλ του φρένου μέχρι τέρμα για δύο δευτερόλεπτα και τραβήξτε προς τα πάνω το χειρόφρενο. Διατηρήστε την πίεση στο πεντάλ του φρένου για μερικά ακόμη δευτερόλεπτα χωρίς να το απελευθερώσετε. Τέλος, αφήστε αργά το πεντάλ του φρένου και αφήστε το χειρόφρενο. Εάν δεν υπάρξει αλλαγή στη διαδρομή του φρένου μετά από αυτή τη διαδικασία, είναι απαραίτητο να επισκεφτείτε αμέσως ένα συνεργείο επισκευής για να διαγνώσετε το ακριβές πρόβλημα.
Η εκτεταμένη διαδρομή των φρένων στα αυτοκίνητα προκαλείται συνήθως από προβλήματα στο σύστημα πέδησης, όπως μόλυνση υγρών φρένων, φθορά στο υδραυλικό σύστημα πέδησης, τακάκια φρένων και δίσκους φρένων. Ένα από τα πιο κοινά προβλήματα είναι η υγρασία που μολύνει το υγρό φρένων. Τα περισσότερα σύγχρονα οχήματα χρησιμοποιούν ένα υδραυλικό σύστημα πέδησης, το οποίο έχει αντικαταστήσει πλήρως το παλαιότερο σύστημα πέδησης με καλώδιο. Ωστόσο, η δεξαμενή για το υγρό φρένων δεν είναι εντελώς σφραγισμένη και υπάρχει ένα μικρό κενό. Αυτό επιτρέπει στην υγρασία από τον αέρα ή εξωτερικές πηγές να εισχωρήσει στο υγρό φρένων.
Το σύστημα πέδησης του οχήματος βασίζεται στον συντονισμό των δίσκων φρένων, των τακακιών και του υγρού φρένων. Εάν υπάρχει αέρας μέσα στο σύστημα πέδησης, ο χρόνος απόκρισης θα παραταθεί, οδηγώντας σε μειωμένη απόδοση πέδησης. Επιπλέον, η ανεπαρκής ποσότητα υγρού φρένων θα έχει επίσης ως αποτέλεσμα μεγαλύτερη διαδρομή των φρένων. Με την πάροδο του χρόνου, ένα μέρος του υγρού των φρένων μπορεί να εξατμιστεί. Εάν δεν υπάρχει αρκετό υγρό φρένων, η αποτελεσματικότητα πέδησης μειώνεται, θέτοντας σε κίνδυνο την ασφάλεια. Συνιστάται στους ιδιοκτήτες οχημάτων να επιθεωρούν περιοδικά ολόκληρο το σύστημα πέδησης. Επίσης, κατά την οδήγηση, είναι συνετό να διατηρείτε μειωμένη ταχύτητα και να διατηρείτε απόσταση ασφαλείας από άλλα οχήματα.
