BaoJun ΝΑΙ

Tτο BaoJun YEP διαθέτει μια συμπαγή και στιβαρή συνολική σχεδίαση. Το μπροστινό άκρο έχει τετράγωνο σχήμα, με μαύρη μάσκα κλειστού τύπου στο κέντρο και τέσσερις φωτεινές λωρίδες τύπου matrix που αποτελούν τους προβολείς σε κάθε πλευρά. Ο κάτω προφυλακτήρας έχει μια σκληρή εμφάνιση, που μοιάζει με τη σχεδίαση του προφυλακτήρα ενός στιβαρού οχήματος εκτός δρόμου, δίνοντας στο μπροστινό πρόσωπο μια στιβαρή και τολμηρή εμφάνιση.

Το πλευρικό προφίλ υιοθετεί ένα σχέδιο μονής πόρτας, παρουσιάζοντας μια μικρή και ευέλικτη στάση. Η οροφή είναι εξοπλισμένη με σχάρα αποσκευών και οι θόλοι των τροχών έχουν εκτεταμένη σχεδίαση παρόμοια με αυτή των μοντέλων JEEP, που συμπληρώνονται από τροχούς τεσσάρων ακτίνων, που αποπνέουν μια έντονη ατμόσφαιρα εκτός δρόμου. Οι συνολικές διαστάσεις του οχήματος είναι 3381/1685/1721mm, με μεταξόνιο 2110mm.

Η συνολική σχεδίαση του BaoJun YEP είναι συμπαγής, στιβαρή και αποπνέει έναν έντονο χαρακτήρα εκτός δρόμου. Έχει μια μικρή και ευέλικτη εμφάνιση, επιδεικνύοντας μια ξεχωριστή αύρα εκτός δρόμου.

Το εσωτερικό του BaoJun YEP διαθέτει ένα κυκλικό τιμόνι τριών ακτίνων και μια κεντρική κονσόλα με διάταξη διπλής οθόνης, δημιουργώντας μια αίσθηση πολυεπίπεδης σχεδίασης σε όλη την καμπίνα.

Το πίσω τμήμα διαθέτει επίσης σχέδιο τετράγωνου σχήματος, με ορθογώνια στοιχεία στα πίσω φώτα και ένα στοιχείο που προεξέχει στη μέση. Μπορεί να εγκατασταθεί μια προαιρετική οθόνη "Car-watch", η οποία επιτρέπει στους χρήστες να προβάλλουν δημιουργικές ιδέες μέσω κειμένου, εικόνων, βίντεο και εξατομικευμένων αναγκών. Ο πίσω προφυλακτήρας εναρμονίζεται με τον μπροστινό προφυλακτήρα, δημιουργώντας μια έντονη παρουσία εκτός δρόμου.

Το εσωτερικό υιοθετεί δύο χρωματικούς συνδυασμούς, «Self-Black» και «Solo White», με κυκλικό τιμόνι τριών ακτίνων. Η κεντρική κονσόλα διαθέτει σχεδιασμό διπλής οθόνης, ενισχύοντας τη συνολική αίσθηση ιεραρχίας.

Όσον αφορά την ισχύ, το BaoJun YEP υιοθετεί μια διάταξη μονοκινητήρα με κίνηση στους πίσω τροχούς, με μέγιστη ισχύ κινητήρα 50 KW και μέγιστη ροπή 140 N·m. Συνδυάζεται με ένα ηλεκτρικό κιβώτιο ταχυτήτων μονής ταχύτητας, επιτυγχάνοντας τελική ταχύτητα 100 χλμ./ώρα. Είναι εξοπλισμένο με μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου 28,1 kWh που υποστηρίζει γρήγορη φόρτιση και θέρμανση σε χαμηλή θερμοκρασία, παρέχοντας αυτονομία έως και 303 km.

Σε ό,τι αφορά το πλαίσιο, υιοθετεί διάταξη με κίνηση στους πίσω τροχούς, με μπροστινή ανεξάρτητη ανάρτηση MacPherson και μη ανεξάρτητη ανάρτηση στον πίσω συμπαγή άξονα. Το σύστημα πέδησης αποτελείται από αεριζόμενα δισκόφρενα στους μπροστινούς και πίσω τροχούς, που συμπληρώνονται από ηλεκτρονικό χειρόφρενο.