Μερικές φορές, το σύστημα κλιματισμού ενός αυτοκινήτου μπορεί να παρουσιάζει χαμηλή χαμηλή πίεση και υψηλή υψηλή πίεση. Υπάρχουν δύο κοινές αιτίες για αυτό:
Μετατόπιση συμπιεστή κάτω από τις απαιτήσεις
Βλάβη ή βλάβη στη βαλβίδα εκτόνωσης
Τα συστήματα κλιματισμού αυτοκινήτου έχουν δύο μετρητές πίεσης: το ένα δείχνει υψηλή πίεση και το άλλο δείχνει χαμηλή πίεση. Ελέγχοντας τις τιμές σε αυτούς τους μετρητές, μπορούμε να προσδιορίσουμε εάν το σύστημα ψύξης λειτουργεί σωστά. Συνήθως, οι κανονικές τιμές πίεσης για ένα σύστημα κλιματισμού αυτοκινήτου είναι: υψηλή πίεση μεταξύ 1,3 έως 1,7 MPa και χαμηλή πίεση μεταξύ 0,1 έως 0,25 MPa. Εάν οι τιμές είναι υψηλότερες ή χαμηλότερες από αυτές τις περιοχές, υποδηλώνει πιθανή δυσλειτουργία και ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα πρέπει να επιδιορθώσει το πρόβλημα αμέσως.
Η πίεση στο σύστημα κλιματισμού αυτοκινήτου μπορεί να αλλάξει με διάφορους τρόπους. Οι αιτίες και οι λύσεις για αυτές τις αλλαγές διαφέρουν ως εξής:
1. Χαμηλή υψηλή πίεση, υψηλή χαμηλή πίεση
Όταν ο κλιματισμός δεν ψύχεται σωστά, αλλά δεν υπάρχει έλλειψη ψυκτικού μέσου στο σύστημα, μπορείτε να ελέγξετε εάν υπάρχει διαρροή στο εσωτερικό του συμπιεστή. Εάν υπάρχει διαρροή, ο συμπιεστής πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν το πρόβλημα δεν είναι ο συμπιεστής, ελέγξτε για ελαττωματική βαλβίδα εκτόνωσης. Μια δυσλειτουργική βαλβίδα εκτόνωσης μπορεί να προκαλέσει μπλοκαρίσματα ή αστοχία στραγγαλισμού, γεγονός που οδηγεί σε χαμηλή υψηλή πίεση και υψηλή χαμηλή πίεση. Σε αυτήν την περίπτωση, η βαλβίδα εκτόνωσης πρέπει να αντικατασταθεί.
2. Χαμηλή χαμηλή πίεση, χαμηλή υψηλή πίεση
Η κύρια αιτία της χαμηλής χαμηλής πίεσης και της χαμηλής υψηλής πίεσης είναι το ανεπαρκές ψυκτικό μέσο στο σύστημα. Αυτό το ζήτημα προκύπτει συνήθως μετά από παρατεταμένη χρήση του κλιματιστικού. Εάν συμβεί αυτό, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί απλώς να προσθέσει περισσότερο ψυκτικό στο σύστημα.
3. Υψηλή χαμηλή πίεση, υψηλή υψηλή πίεση
Αυτό το πρόβλημα προκαλείται κυρίως από την κολλημένη βαλβίδα εκτόνωσης στην ανοιχτή θέση. Μια μόνιμα ανοιχτή βαλβίδα εκτόνωσης επιτρέπει στον αέρα να εισέλθει στο σύστημα ψύξης, προκαλώντας ένα μείγμα υψηλής και χαμηλής πίεσης, το οποίο οδηγεί σε κακή απόδοση ψύξης. Σε αυτήν την περίπτωση, η βαλβίδα εκτόνωσης πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως.
