Ο κινητήρας στερεώνεται στο πλαίσιο του οχήματος με βάσεις κινητήρα. Μέσα σε αυτές τις βάσεις, τα ελαστικά μπλοκ είναι σχεδιασμένα για να ρυθμίζουν τους κραδασμούς που παράγονται από τον κινητήρα κατά τη λειτουργία, αποτρέποντας τον συντονισμό με το πλαίσιο και εξασφαλίζοντας μια άνετη εμπειρία για τους επιβάτες του οχήματος. Λοιπόν, τι προβλήματα μπορεί να προκύψουν εάν η βάση του κινητήρα είναι κατεστραμμένη; Ας εμβαθύνουμε σε αυτό παρακάτω.
Ζητήματα που προκαλούνται από μια κατεστραμμένη βάση κινητήρα:
1: Όταν ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί, οι οδηγοί μπορούν να αισθανθούν ευδιάκριτα κραδασμούς στο τιμόνι και στο πεντάλ του φρένου.
2: Κατά τις κρύες εκκινήσεις, υπάρχει μια αισθητή ανατριχίλα στον κινητήρα. Αυτό το τίναγμα μπορεί να μειωθεί λίγο μόλις ζεσταθεί ο κινητήρας.
3: Το κούνημα μπορεί να γίνει αισθητό στον κινητήρα κατά την όπισθεν ή την αρχική επιτάχυνση.
4:Κατά την οδήγηση πάνω από ανυψωμένες επιφάνειες του δρόμου, ενδέχεται να προέρχεται ένας χαρακτηριστικός θόρυβος «κρουστών» από τον κινητήρα.
Συνήθως, ο κινητήρας είναι αγκυρωμένος με τρεις βάσεις. Για παρατεταμένες περιόδους χρήσης, το καουτσούκ βάσης κινητήρα αντέχει συνεχώς την πίεση και τις υψηλές θερμοκρασίες. Εάν μία από τις βάσεις καταστραφεί λόγω γήρανσης, οι υπόλοιπες δύο θα υποστούν ακόμη μεγαλύτερη πίεση, μειώνοντας την προσωρινή και απόσβεση των στηριγμάτων. Όταν οι οδηγοί αρχίζουν να αισθάνονται αξιοσημείωτους κραδασμούς στον κινητήρα, είναι σημαντικό να επιθεωρηθούν και να αντικατασταθούν οι βάσεις αμέσως.
