Τα κενά των δακτυλίων εμβόλου κατηγοριοποιούνται κυρίως σε τρεις τύπους: πλευρικό διάκενο, ακραίο διάκενο και διάκενο πλάτης. Το πλευρικό διάκενο, που αναφέρεται επίσης ως "πλευρικό διάκενο", είναι ο χώρος μεταξύ της πλευράς του δακτυλίου του εμβόλου και της αυλάκωσης του δακτυλίου εμβόλου κατά την εγκατάσταση του δακτυλίου. Το τυπικό είναι μεταξύ {{0}}.04-1.10mm. Το ακραίο διάκενο, γνωστό και ως "διάκενο ανοίγματος δακτυλίου", είναι ο χώρος μεταξύ των δύο άκρων του δακτυλίου του εμβόλου όταν το έμβολο φτάνει στο άνω νεκρό σημείο (TDC) μέσα στον κύλινδρο. Το πρότυπο για αυτό είναι μεταξύ 0.25-0.50 mm. Το πίσω διάκενο αναφέρεται στο διάστημα μεταξύ της εσωτερικής κυλινδρικής επιφάνειας του δακτυλίου εμβόλου και του πυθμένα της αυλάκωσης του δακτυλίου εμβόλου. Το τυπικό του κυμαίνεται από 0,50 mm-1.00mm.
Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι τα κενά του δακτυλίου του εμβόλου είναι προρυθμισμένα πριν το αυτοκίνητο φύγει από το εργοστάσιο. Υπάρχουν μέγιστες και ελάχιστες οριακές τιμές και διαφέρουν μεταξύ διαφορετικών οχημάτων. Είναι σημαντικό να ανατρέξετε στις πραγματικές προδιαγραφές για κάθε συγκεκριμένο όχημα.
Μέθοδοι μέτρησης των τριών κενών των δακτυλίων εμβόλου
Πλαϊνό κενό:Αφαιρέστε το δακτύλιο εμβόλου από το έμβολο. Πιέστε την πλευρά του στην αυλάκωση του δακτυλίου εμβόλου και κρατήστε τον στη θέση του. Χρησιμοποιήστε ένα μετρητή αισθητήρα για να μετρήσετε το διάκενο μεταξύ του δακτυλίου του εμβόλου και της εγκοπής.
Τελικό κενό:Τοποθετήστε το δακτύλιο εμβόλου ομοιόμορφα πάνω στο έμβολο. Στη συνέχεια, σπρώξτε το έμβολο προς το πάνω νεκρό σημείο του κινητήρα. Χρησιμοποιήστε ένα μετρητή αισθητήρα για να μετρήσετε το κενό στο άνοιγμα του δακτυλίου του εμβόλου.
Κενό πίσω:Εισαγάγετε την ουρά της δαγκάνας στην αυλάκωση του δακτυλίου εμβόλου για να μετρήσετε το βάθος της και να καταγράψετε την τιμή. Στη συνέχεια, μετρήστε την τιμή διατομής του δακτυλίου εμβόλου χρησιμοποιώντας τη δαγκάνα. Αφαιρέστε την τιμή της διατομής του δακτυλίου εμβόλου από το βάθος της αυλάκωσης για να λάβετε το αποτέλεσμα.
Πράγματα που πρέπει να προσέξετε κατά τη μέτρηση των τριών κενών των δακτυλίων εμβόλου
Αφού το έμβολο έχει λειτουργήσει εντός του κινητήρα για κάποιο χρονικό διάστημα, συσσωρεύει αναπόφευκτα υπολείμματα λαδιού και άνθρακα. Αυτό μπορεί να επηρεάσει την ακρίβεια των μετρήσεων. Επομένως, είναι σημαντικό να καθαρίσετε τόσο το έμβολο όσο και το δακτύλιο εμβόλου πριν μετρήσετε τα κενά.
Όταν μετράτε τα κενά, προσπαθήστε να τοποθετήσετε το δακτύλιο εμβόλου και το έμβολο σε επίπεδη επιφάνεια για να ελαχιστοποιήσετε τα σφάλματα.
Δεδομένου ότι διαφορετικά οχήματα μπορεί να έχουν διαφορετικές τιμές για τα τρία κενά, είναι απαραίτητο να ανατρέξετε στο τυπικό διάγραμμα κενού δακτυλίου εμβόλου που είναι συγκεκριμένο για το μοντέλο οχήματος κάποιου κατά τη σύγκριση των μετρήσεων.
