Οι αερόσακοι έχουν σχεδιαστεί για να αναπτύσσονται υπό συγκεκριμένες συνθήκες για την προστασία των επιβατών του οχήματος κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης. Οι τυπικές συνθήκες για την ενεργοποίηση του αερόσακου περιλαμβάνουν:
Τύπος σύγκρουσης:
Μπροστινοί αερόσακοισυνήθως αναπτύσσονται σε μέτρια έως σοβαρήμετωπικές ή κοντινές-μετωπικές συγκρούσεις(γενικά σε γωνίες έως 30 μοίρες από την κεντρική γραμμή).
Πλευρικοί αερόσακοιαναπτύξτε μέσαπλευρική-σύγκρουση.
Αερόσακοι κουρτίναςμπορεί να αναπτυχθεί σεανατροπήατυχήματα ή παρενέργειες.
Σοβαρότητα κρούσης:
Οι αερόσακοι γενικά ανοίγουν όταν η δύναμη κρούσης είναι ισοδύναμη με το χτύπημα σε ένα συμπαγές φράγμα12–18 mph (20–29 km/h)ή υψηλότερη.
Εάν χρησιμοποιούνται ζώνες ασφαλείας, το όριο μπορεί να είναι ελαφρώς υψηλότερο, καθώς οι ζώνες παρέχουν ήδη κάποιο περιορισμό.
Ενεργοποίηση αισθητήρα:
Του οχήματοςαισθητήρες σύγκρουσης(συνήθως επιταχυνσιόμετρα) ανιχνεύουν ταχεία επιβράδυνση ή συγκεκριμένους τύπους δυνάμεων κρούσης.
Μόλις τα δεδομένα ξεπεράσουν ένα καθορισμένο όριο, το σύστημα στέλνει ένα σήμα για να ανοίξουν οι αερόσακοι.
Ετοιμότητα συστήματος:
Το σύστημα αερόσακων πρέπει να είναιένοπλοι και λειτουργικοί-η ανάφλεξη πρέπει συνήθως να είναι αναμμένη και τοπροειδοποιητικό φως αερόσακουδεν πρέπει να υποδηλώνει σφάλμα.
Σημείωση: Οι αερόσακοι είναιδεν έχει σχεδιαστεί για ανάπτυξησε μικρά-καμπώματα φτερών, κρούσεις χαμηλής-ταχύτητας ή σε συγκρούσεις από συγκεκριμένες γωνίες (όπως ατυχήματα στο πίσω-άκρο), εκτός εάν το σύστημα προσδιορίσει σοβαρή απειλή για την ασφάλεια των επιβατών.
