Όχι απαραίτητα. Ενώ τα πρώιμα ηλεκτρικά οχήματα (EV) είχαν μερικές φορές λιγότερο ισχυρά συστήματα κλιματισμού για την εξοικονόμηση ενέργειας της μπαταρίας, τα σύγχρονα EV διαθέτουν συνήθως συστήματα κλιματισμού που είναι εξίσου αποτελεσματικά-ή ακόμη πιο αποδοτικά-από εκείνα των βενζινοκίνητων οχημάτων.
Τα EV συχνά χρησιμοποιούν ηλεκτρικούς συμπιεστές αντί για μηχανοκίνητους-συμπιεστές, επιτρέποντας στο σύστημα AC να λειτουργεί ανεξάρτητα από τις στροφές του κινητήρα. Αυτό σημαίνει ότι η ψύξη μπορεί να παρέχεται με συνέπεια, ακόμη και όταν το όχημα βρίσκεται στο ρελαντί ή σε χαμηλές ταχύτητες.
Ωστόσο, δεδομένου ότι τα EV βασίζονται στην ισχύ της μπαταρίας για όλες τις λειτουργίες, συμπεριλαμβανομένου του ελέγχου κλιματισμού, η έντονη χρήση του AC μπορεί να μειώσει την αυτονομία οδήγησης. Τούτου λεχθέντος, οι βελτιώσεις στην απόδοση της μπαταρίας και η τεχνολογία HVAC (Θέρμανση, εξαερισμός και κλιματισμός)-όπως οι αντλίες θερμότητας-έχουν ελαχιστοποιήσει σημαντικά αυτόν τον αντίκτυπο σε πολλά νεότερα μοντέλα EV.
Έτσι, όσον αφορά την απόδοση, τα κλιματιστικά EV είναι συγκρίσιμα με αυτά των βενζινοκίνητων αυτοκινήτων, αν και η διαχείριση ενέργειας μπορεί να διαφέρει.
