Η κανονική στάθμη ψυκτικού κινητήρα βρίσκεται μεταξύ της υψηλότερης και της χαμηλότερης στάθμης στο δοχείο ψυκτικού. Εάν κατά λάθος προσθέσετε πολύ ψυκτικό υγρό, υπερβαίνοντας το μέγιστο επίπεδο, συνήθως δεν θα έχει σημαντικό αντίκτυπο.
Κατά τη λειτουργία του οχήματος, το ψυκτικό υγρό μπορεί να διασταλεί λόγω θέρμανσης και να υπερχειλίσει μέσω της βαλβίδας εκτόνωσης πίεσης. Το υπερχειλισμένο υγρό δεν είναι επιβλαβές, αλλά μπορεί να αφήσει λέπια και λεκέδες. Εάν έχετε προσθέσει πολύ ψυκτικό υγρό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια σύριγγα για να εξαγάγετε την περίσσεια ψυκτικού από το δοχείο. Κατά την εξαγωγή, προσέξτε να μην αφαιρέσετε πολύ, διασφαλίζοντας ότι η στάθμη του ψυκτικού υγρού δεν πέφτει κάτω από την ελάχιστη σήμανση. Διαφορετικά, η θερμοκρασία του κινητήρα μπορεί να αυξηθεί, οδηγώντας ενδεχομένως σε υπερθέρμανση και ζημιά στον κινητήρα, μειώνοντας τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.
Ακολουθούν ορισμένες σημαντικές εκτιμήσεις κατά τη χρήση και την προσθήκη ψυκτικού κινητήρα:
1: Αφού προσθέσετε ψυκτικό, καλό είναι να αφήσετε τον κινητήρα στο ρελαντί για ένα διάστημα. Μετά από λίγα λεπτά, ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού στο δοχείο. Αυτό βοηθά στην πρόληψη της υπερβολικής εξάτμισης του ψυκτικού υγρού.
2: Ιδανικά, χρησιμοποιήστε την ίδια μάρκα και το ίδιο χρώμα ψυκτικού όταν συμπληρώνετε. Διαφορετικές μάρκες και χρώματα μπορεί να έχουν διαφορετικές συνθέσεις και η ανάμειξή τους μπορεί να οδηγήσει σε χημικές αντιδράσεις, δυνητικά να θέσει σε κίνδυνο την απόδοση του ψυκτικού ή να το καταστήσει αναποτελεσματικό.
3: Το ψυκτικό έχει διάρκεια ζωής, συνήθως περίπου δύο χρόνια. Μερικά μπορεί να έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, έως και τρία χρόνια. Όταν προσθέτετε ψυκτικό, ελέγξτε αν έχει λήξει ή πλησιάζει στη λήξη του και κατά προτίμηση χρησιμοποιήστε ψυκτικό εντός της περιόδου ισχύος του.
4: Απαιτείται τακτική αντικατάσταση ψυκτικού υγρού, με συνιστώμενο διάστημα περίπου δύο ετών ή κάθε τέσσερις χιλιάδες χιλιόμετρα οδήγησης. Για επαγγελματικά οχήματα, το διάστημα αντικατάστασης μπορεί να είναι μικρότερο λόγω υψηλότερων ρυθμών κατανάλωσης ψυκτικού.
