Όταν βρίσκεστε στο ρελαντί με το κλιματιστικό αναμμένο, αυτό που πρέπει να ανησυχείτε είναι η θερμοκρασία του κινητήρα, ειδικά σε παλαιότερα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν μηχανικούς ανεμιστήρες. Οι μηχανικοί ανεμιστήρες κινούνται από τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα και στο ρελαντί, ο στροφαλοφόρος άξονας του κινητήρα περιστρέφεται πιο αργά, αναγκάζοντας τον ανεμιστήρα ψύξης να περιστρέφεται με χαμηλότερη ταχύτητα. Το παρατεταμένο ρελαντί μπορεί να οδηγήσει σε ανεπαρκή ψύξη του κινητήρα και να οδηγήσει σε υπερθέρμανση.
Επιπτώσεις του ρελαντί με τον κλιματισμό σε:
1: Κατανάλωση καυσίμου: Τα αυτοκίνητα καταναλώνουν καύσιμο στο ρελαντί και η λειτουργία του συστήματος κλιματισμού απαιτεί από τον κινητήρα να τροφοδοτεί τον συμπιεστή, γεγονός που αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου.
2: Μειωμένη διάρκεια ζωής της μπαταρίας: Ο ανεμιστήρας του κλιματισμού τροφοδοτείται από την μπαταρία του αυτοκινήτου και κατά τη διάρκεια της αδράνειας, η απόδοση φόρτισης της μπαταρίας είναι σχετικά χαμηλή. Η λειτουργία του ανεμιστήρα μπορεί ενδεχομένως να οδηγήσει σε αποφόρτιση της μπαταρίας, η οποία, με την πάροδο του χρόνου, μπορεί να μειώσει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.
Το ρελαντί με το κλιματιστικό ενεργοποιημένο οδηγεί σε συσσώρευση άνθρακα;
Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι κάθε φορά που ο κινητήρας λειτουργεί, το αυτοκίνητο θα παράγει συσσώρευση άνθρακα. Το ρελαντί με ενεργοποιημένο τον κλιματισμό κατά τη διάρκεια του ρελαντί δεν συμβάλλει σημαντικά στη συσσώρευση άνθρακα. Ο βαθμός συσσώρευσης άνθρακα κατά τη διάρκεια του ρελαντί με ενεργοποιημένο τον κλιματισμό είναι αρκετά ελάχιστος. Η συσσώρευση άνθρακα στο ρελαντί είναι συγκρίσιμη με εκείνη κατά την οδήγηση με σταθερή ταχύτητα. Στην πραγματικότητα, η συσσώρευση άνθρακα είναι πολύ λιγότερο σημαντική κατά τη διάρκεια του ρελαντί σε σύγκριση με τις φάσεις επιτάχυνσης και επιβράδυνσης όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε κίνηση.
Επιπλέον, είναι σωστό ότι λιγότερη συσσώρευση άνθρακα συμβαίνει όταν το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο και ο κινητήρας είναι σβηστός, καθώς ο κινητήρας δεν λειτουργεί και, επομένως, δεν παράγει άνθρακα. Ωστόσο, εάν το αυτοκίνητο εκκινήθηκε πρόσφατα με ψυχρή εκκίνηση και ο κινητήρας δεν έχει φτάσει στη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας του, είναι καλύτερο να διατηρείτε τον κινητήρα στο ρελαντί. Αυτό συμβαίνει επειδή, όταν ο κινητήρας δεν έχει φτάσει στη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας του, η αντλία καυσίμου συνήθως καθυστερεί τη λειτουργία του για λίγο. Εάν το αυτοκίνητο σβήσει πριν ο κινητήρας φτάσει στη βέλτιστη θερμοκρασία, οποιαδήποτε άκαυστη βενζίνη στον κινητήρα δεν θα καεί και αφού εξατμιστεί η βενζίνη, οι υπόλοιπες ακαθαρσίες μπορεί να σχηματίσουν συσσώρευση άνθρακα.
