Το τιμόνι όχι μόνο ελέγχει την κατεύθυνση του οχήματος αλλά βοηθά και στον εντοπισμό σφαλμάτων. Το να μάθετε πώς να το χρησιμοποιείτε σωστά είναι το πρώτο βήμα προς την ασφάλεια. Ακολουθούν ορισμένες συμβουλές χρήσης του τιμονιού και μέτρα προστασίας.
Ποια είναι η σωστή θέση οδήγησης;
Αφού μπείτε στο αυτοκίνητο, καθίστε όρθια με το πρόσωπο στο τιμόνι, ακουμπώντας ελαφρά την πλάτη σας στην πλάτη του καθίσματος. Ρυθμίστε το κάθισμα προς τα εμπρός ή προς τα πίσω ανάλογα με το ύψος σας και δέστε τη ζώνη ασφαλείας σας όπως απαιτείται.
Κρατήστε τα μάτια σας ευθεία, κρατώντας ελαφρά την επάνω αριστερή πλευρά του τιμονιού με το αριστερό σας χέρι (στη θέση 9-10 η ώρα για φορτηγά) και την επάνω δεξιά πλευρά με το δεξί σας χέρι (στο {{1 }} θέση ώρας για φορτηγά), με τα δύο χέρια χαλαρά. Οι αντίχειρές σας πρέπει να ακουμπούν στο πάνω χείλος του τροχού, με τα υπόλοιπα τέσσερα δάχτυλα να πιάνουν ελαφρά από έξω προς τα μέσα.
Τοποθετήστε το αριστερό σας πόδι κάτω από το πεντάλ του συμπλέκτη και το μπαλάκι του δεξιού σας ποδιού στα κάτω 2/3 του πεντάλ του γκαζιού. Ο στόχος είναι να αισθάνεστε χαλαροί, άνετοι και φυσικά συντονισμένοι.
Πώς να εντοπίσετε σφάλματα από το τιμόνι
Τα χέρια μουδιάζουν κατά την οδήγηση: Όταν οδηγείτε με μεσαία έως υψηλή ταχύτητα, εάν ακούτε περιοδικούς ήχους από το σασί και νιώθετε την καμπίνα και τις πόρτες να δονούνται, με έντονους κραδασμούς στο τιμόνι, θα μπορούσε να μουδιάσει τα χέρια σας. Αυτό μπορεί να προκληθεί από ανισορροπία στο κιβώτιο ταχυτήτων του τιμονιού ή υπερβολική φθορά στον άξονα μετάδοσης κίνησης, τις σφήνες ή τους συνδέσμους σπειρών.
Το τιμόνι είναι βαρύ και δύσκολο: Αυτό μπορεί να οφείλεται σε υπερβολικά σφιχτά ρουλεμάν στο σύστημα διεύθυνσης, κακή λίπανση των ρουλεμάν, υπερβολικά σφιχτές ή υπολιπαινόμενες συνδέσεις τιμονιού, λυγισμένο άξονα ή σωλήνα τιμονιού, λανθασμένη ευθυγράμμιση του μπροστινού τροχού ή ελάχιστα φουσκωμένα ελαστικά, ειδικά στο μπροστινό μέρος.
Το τιμόνι γίνεται δύσκολο να ελεγχθεί: Εάν το όχημα παρασύρεται προς τη μία πλευρά κατά την οδήγηση ή το φρενάρισμα, δυσκολεύοντας τη διατήρηση της ευθείας γραμμής χωρίς να κρατάτε σταθερά το τιμόνι, πιθανές αιτίες μπορεί να περιλαμβάνουν ανομοιόμορφη πίεση ή προδιαγραφές ελαστικών, άνισες γωνίες τροχού ή κάμπερ, ασυνεπή διάκενα ρουλεμάν, ανομοιόμορφο φύλλο καμάρες ελατηρίων, σημαντικές διαφορές στο αριστερό και δεξί μεταξόνιο ή ανομοιόμορφη φόρτιση.
Το τιμόνι είναι χαλαρό: Συχνά προκαλείται από την ταλάντευση των μπροστινών τροχών κατά την οδήγηση, που οδηγεί σε κούνημα ή ταλάντωση του τιμονιού στις υψηλές ταχύτητες. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε ανισορροπία της διάταξης του μπροστινού τροχού μετά τη διόρθωση του ελαστικού, σε χαλαρά εξαρτήματα στο συγκρότημα του άξονα μετάδοσης κίνησης, σε φθαρμένα εξαρτήματα του τιμονιού ή σε λανθασμένη ευθυγράμμιση του μπροστινού τροχού.
Πώς να οδηγείτε με ακρίβεια
Όταν οδηγείτε στα δεξιά, για να αποτρέψετε την ολίσθηση του μπροστινού μέρους του οχήματος προς τα δεξιά, στρίψτε το τιμόνι ελαφρώς αριστερά μέχρι να μην υπάρχει ελεύθερο παιχνίδι, επιτρέποντας στο αριστερό σας χέρι να μετρήσει την τρέχουσα θέση του οχήματος (γνωστή ως "αίσθηση αυτοκινήτου").
Αναπτύξτε τη συνήθεια να εμποδίζετε το όχημα να παρασύρεται κρατώντας το τιμόνι σταθερό. Όταν διορθώνετε την κατεύθυνση, κάντε το αμέσως, αλλά με μια μικρή προσαρμογή. όταν ισιώσετε, εφαρμόστε ελάχιστη δύναμη για να σταθεροποιήσετε τον τροχό.
Χρησιμοποιήστε ένα σταθερό σημείο στο καπό του αυτοκινήτου ως αναφορά (όπως το καπάκι ψυγείου ενός φορτηγού), το οποίο, όταν ευθυγραμμιστεί με ένα συγκεκριμένο σημείο στη λωρίδα, σας βοηθά να αντιληφθείτε τη θέση του οχήματος και να προσδιορίσετε το χρόνο και τον βαθμό των ρυθμίσεων του τιμονιού.
Χρησιμοποιήστε την περιφερειακή όραση για να αποφύγετε την εστίαση πολύ μπροστά ή πολύ κοντά στο καπό του αυτοκινήτου, καθώς αυτό μπορεί να καθυστερήσει τις διορθώσεις κατεύθυνσης.
Εξασκηθείτε στους ελιγμούς του χρονισμού και της ταχύτητας μέσω ασκήσεων πεδίου, όπως στροφές σχήματος οκτώ, σχήματος S και ορθής γωνίας.
