Hπώς μπαίνει νερό στο υγρό φρένων; Το σύστημα υγρών φρένων είναι σφραγισμένο, οπότε πώς καταλήγει να περιέχει νερό;
Σχετικά με αυτή την ερώτηση, κάποιοι λένε ότι το νερό εισέρχεται από την υγρασία του αέρα, ενώ άλλοι λένε ότι συμβαίνει όταν οδηγείτε μέσα στο νερό ή σε συνθήκες βροχής.
Αυτές οι εξηγήσεις δεν είναι πολύ σαφείς. Με την υψηλή πίεση στο σύστημα του υγρού φρένων, εάν το νερό μπορούσε εύκολα να εισέλθει, τότε το υγρό φρένων θα διέρρεε κάθε φορά που πατάτε τα φρένα. Μια πιο εύλογη εξήγηση είναι ότι υπάρχει μια μικρή οπή εξαερισμού στο καπάκι του υγρού φρένων και το ίδιο το υγρό φρένων έχει καλές υγροσκοπικές ιδιότητες, επομένως μικρές ποσότητες υδρατμών μπορούν να εισέλθουν στο σύστημα υγρού φρένων μέσω αυτής της οπής εξαερισμού.
Όταν πατάτε τα φρένα, η υψηλή θερμοκρασία που δημιουργείται από την τριβή μεταξύ των τακακιών των φρένων και του ρότορα μπορεί να μεταφερθεί στο υγρό φρένων, αυξάνοντας τη θερμοκρασία του σε πάνω από 100 βαθμούς Κελσίου. Σε αυτό το σημείο, τυχόν νερό μέσα στο υγρό θα μετατραπεί σε ατμό, δημιουργώντας έναν κενό χώρο όταν πατηθεί το πεντάλ του φρένου. Αυτό είναι εξαιρετικά επικίνδυνο. Επομένως, όταν το υγρό φρένων περιέχει μεγάλη ποσότητα νερού, συνιστάται η έγκαιρη αντικατάστασή του.
Ακόμα κι αν υπερβαίνει το πρότυπο, μπορεί να μην παρατηρήσετε καμία διαφορά. Κατά τη χρήση ενός ελεγκτή περιεκτικότητας νερού, σχεδόν το 90 τοις εκατό των οχημάτων, εκτός από εκείνα εντός δύο ετών από την αγορά, θα υπερβούν το πρότυπο. Ωστόσο, δεν θα νιώσετε διαφορά όταν οδηγείτε.
Σε τέτοιες περιπτώσεις, δεν χρειάζεται να αντικαταστήσετε αμέσως το υγρό φρένων. Σύμφωνα με το εγχειρίδιο συντήρησης, μπορεί να αντικατασταθεί στα καθορισμένα διαστήματα χιλιομέτρων, όπως 60,000 ή 100,000 χιλιόμετρα. Εάν οδηγείτε συχνά σε βροχερές συνθήκες ή μέσα σε νερό, εφόσον το σύστημα υγρών φρένων δεν έχει διαρροές, δεν θα πρέπει να υπάρχουν προβλήματα.
Ωστόσο, λόγω των καλών υγροσκοπικών ιδιοτήτων του υγρού φρένων, είναι δύσκολο να ανιχνευθούν μικρές διαρροές στον κύριο κύλινδρο του φρένου, επειδή το νερό θα απομακρύνει τυχόν ίχνη. Σε αυτήν την περίπτωση, εάν τα τακάκια των φρένων είναι σχετικά φθαρμένα και η στάθμη του υγρού φρένων είναι ελαφρώς χαμηλότερη, θεωρείται φυσιολογικό και μπορεί να περάσει απαρατήρητο.
