Η κατανόηση των διαφορών μεταξύ των προτύπων δοκιμών NEDC και WLTC έχει γίνει ιδιαίτερα σημαντική. Από το περιεχόμενο και τη σημασία της δοκιμής μέχρι το ιστορικό των προγραμματιστών, αυτά τα δύο πρότυπα παρουσιάζουν σημαντικές διαφορές.
1: Όσον αφορά το περιεχόμενο των δοκιμών, το NEDC τοποθετεί το όχημα σε πάγκο δοκιμών για προσομοίωση δοκιμών, η οποία περιλαμβάνει διαφορετικούς κύκλους αστικών και προαστιακών. Αντίθετα, η δοκιμή WLTC είναι πιο ολοκληρωμένη και καλύπτει τέσσερα μέρη: χαμηλή ταχύτητα, μεσαία ταχύτητα, υψηλή ταχύτητα και εξαιρετικά υψηλή ταχύτητα. Αυτός ο σχεδιασμός επιτρέπει στο WLTC να αντικατοπτρίζει με μεγαλύτερη ακρίβεια την πραγματική κατανάλωση καυσίμου του οχήματος υπό διάφορες συνθήκες δρόμου.
2: Από την άποψη της σημασίας, η συνδυασμένη τιμή κατανάλωσης καυσίμου του NEDC εφαρμόζεται κυρίως σε παραδοσιακά οχήματα καυσίμου, που προκύπτει από θεωρητικούς υπολογισμούς επιτάχυνσης και επιβράδυνσης. Από την άλλη πλευρά, η συνδυασμένη τιμή κατανάλωσης καυσίμου του WLTC προέρχεται από την πραγματική απόδοση κατανάλωσης καυσίμου του οχήματος υπό τον κύκλο WLTC σύμφωνα με τη διαδικασία δοκιμής WLTP. Αυτή η μέθοδος κάνει το WLTC πιο κοντά στις πραγματικές συνθήκες χρήσης, βοηθώντας τους καταναλωτές να εκτιμήσουν και να συγκρίνουν με ακρίβεια την απόδοση καυσίμου των οχημάτων.
3: Λαμβάνοντας υπόψη τις διαφορές στους προγραμματιστές, το NEDC ιδρύθηκε από Ευρωπαίους κατασκευαστές, ενώ το WLTC αναπτύχθηκε με τη συμμετοχή πολλών παγκόσμιων οργανισμών δοκιμών, με ενεργό συμμετοχή Κινέζων ειδικών. Αυτή η πτυχή διασφαλίζει την εφαρμογή και την αξιοπιστία του WLTC, καθιστώντας το ένα πιο ευρέως αναγνωρισμένο πρότυπο δοκιμών.
